STRUČNÁ HISTORIE JÍZDNÍHO KOLA

1817 duben

Charles Baron von Drais de Sauerbun /1785-1851/představuje v Paříži první stroj s lidským pohonem s řiditelným předním kolem.

1839

Kirkpatrick Macmillan-stroj poháněný pedály a táhly.

1864

Pierre Michaux vyrábí ve svých dílnách v Paříži první Boneshakery/Kostitřasy. Stroje s přibližně stejně velikými koly,které bylo poháněny pedály na předním kole.

Éra tohoto typu kol trvá přibližně pouze 8 let-do začátku 70.let 19.století. Boneshakery však vyráběly tisíce firem prakticky po celé Evropě a vzniklo veliké množství těchto strojů s velice zajímavými technickými i uměleckými detaily.

1868 31.květen

V Paříži se uskutečnil první cyklistický závod na světě. Jel se v parku St. Cloud na vzdálenost 200 metrů.

1869

Při výrobě Boneshakerů byly použity ocelové dráty i ráfky a poprvé je též jako obutí použita gumová obruč místo ocelové.

1869 7.listopad

Uskutečněn první cyklistický závod na delší vzdálenost. Jednalo se o závod mezi městy Paříž-Roun na 128km.

1869

Francouz Eugene Mayer vyrábí první Vysoké kolo. Kolo s pohonem pedály na osu předního kola,s velkým rozdílem průměrů velkého předního a zadního malého kola. Startuje tak éru výroby kol tohoto typu.

Hned v následujícím roce-1870 se ve Francii na dlouhá léta prakticky zastavuje vývoj jízdního kola v důsledků vypuknutí Prusko-Francouzských válek.

Vývoj a hlavní výroba kol se tak přesouvá do Anglie,zde hlavně do města Coventry a posléze do USA.

1878-1879

Počátek výroby strojů The Facile a Singer Xtra Ordinary. Vysoká kola s pákovými převody.

1878

Startuje též éra Tricyklů a Quadricyklů.

1879

H.J.Lawson sestrojil první Bicyclette-stroj poháněný řetězem na zadní kolo.

1880

Začátek výroby amerických strojů STAR se zadním kolem většího průměru,poháněného pákou a řemeny.

1884

Hillman,Herbert a Cooper uvádějí na trh stroj Kangaroo. Stále vysoké kolo,ale menší velikosti s řetězy zpřevodovaným pohonem.

1884

Start éry Bezpečníků-nízkých kol dnešního typu,poháněných řetězem na zadní kolo,s jedním stálým převodem a obutých plnou gumovou obručí.

Jedná se o zlatou éru výroby bicyklů,s mnoha nápady a inovacemi.

1888

Vyráběn americký stroj Eagle. S malým předním a zadním vysokým poháněným kolem.

1888

Skotský veterinář J.B.Dunlop vymýšlí a nechává si patentovat pneumatiku. Gumu plněnou vzduchem. Přechod na pneumatiku a vytlačení gumy tvrdé trval pouhopouhé 4 roky. V roce 1892 jsou prakticky všechna kola vyráběna pouze s gumou plněnou vzduchem-pneumatikou.

1890

První pokusy o více převodová jízdní kola.

1895

Experimenty s použitím nových materiálů pro výrobu rámů jízdních kol jako bylo dřevo,bambus,hliník.

1895

Počátek výroby Johnson převodovky v náboji kola.