Vývoj závodních kol. Vysoká závodní kola....

29. díl. Je lidskou přirozeností a samozřejmostí srovnávat své výkony ve všech směrech a odvětvích lidské činnosti. A nejpřirozenějším způsobem jsou soutěže v oblasti sportovní. Pro příklad vzpomeňme na antické olympijské hry - jeden z prvních svátků sportu a lidské soutěživosti.

A ke svým výkonům si sportovci dopřávali sportovní nářadí upravené pro dosažení co nejlepších výkonů.

Závody na jízdních kolech byly pořádány již na kolech typu Draisienne či Boneshaker. Ale opravdový boom v pořádání závodů přichází až s nástupem kategorie Vysokých kol.

Závodní stroje se v mnoha ohledech lišily od komerční produkce, ve snaze co nejvíce snížit váhu stroje. Někdy až drasticky na úkor bezpečnosti.

To nám dokládají kupříkladu fotografie závodního stroje Rudge, vyrobeného v Anglii roku 1887. Největší rozdíl oproti sériovým kolům je vidět v absenci přední brzdy.

Dalším velkým rozdílem je upevnění sedla přímo na rámové kosti s absencí jakéhokoli pružení.

Samozřejmostí je použití co nejlehčích nábojů kol

a také lehkých pedálů

či co nejsubtilnějšího rámu, úzkého ráfku, slabých drátů či velice tenkého obutí...

Foto: Štěrba - Bike